Decenas de barcos arriban cada año en la Bahía de Santander. Barcos pesqueros, de transporte de mercancías o de pasajeros dan color a una bahía que, a pesar de su belleza, ha sido la tumba de muchos pequeños barcos mercantes.
BARCOS QUE FRECUENTAN LA BAHÍA Y SUS ACTIVIDADES
Los barcos que más frecuentan el puerto de Santander son:
los barcos de pasajeros, los barcos mercantes y los pesqueros.
Los barcos de pasajeros son todos aquellos que transportan gente de un lado a otro de la bahía como es el caso de las típicas lanchas que van a Pedreña y Somo, o de barcos que llevan a gente de un país a otro como es el caso del ferry perteneciente a la compañía Brittany Ferries que sale los martes y jueves, del puerto de Santander para Plymouth, al sur de Inglaterra.
Luego están los buques mercantes, que son los que transportan coches, alimentos o materiales de todo tipo hacia otros países de Europa, América o Asia, y los que también lo traen a este puerto de otras ciudades extranjeras.
Y por ultimo están los barcos pesqueros que traen ese pescado tan rico y variado de las aguas del Mar Cantábrico.
UNA TUMBA DE BARCOS
Muchos pequeños mercantes encontraron su tumba en la zona que discurre desde las Quebrantas hasta el Puntal. En esa franja del litoral cayó hace unos 20 años el Elin Christine destrozado por un fuerte temporal. Era un buque noruego que zarpaba de Santander tras haber cargado alambrón en Nueva Montaña.
La misma suerte corrió otro buque de similares características por aquellos años. El Gaby era un costero español que entraba a cargar manganeso con destino a Corcubión.
En tiempos mas recientes, en concreto el 3 de octubre de 1991, vino a morir en la Quebrantas el Yinka Solawiyo. El buque, abanderado en las Bahamas y con 28 tripulantes a bordo, que se disponía a entrar a puerto, procedente de Brasil, con un cargamento de tubos de metal para Funditubo, encalló por la mala mar que había.
El 17 de abril de 1999 se produjo el naufragio del remolcador chipriota Nore Crest. Este se encontraba amarrado en San Martín cuando rompió amarras a causa de un vendaval y quedó varado en la playa de Somo.
El incidente más reciente se produjo en enero de este mismo año. Fue la varada del Link Trader en la playa del Puntal. El buque de bandera de conveniencia de San Vicente, perteneciente a la naviera Arpa Shipoing BV, procedía de Leisoes (Portugal) en lastre para cargar 1000 toneladas de sepiolita con destino a Scunthorpe (Gran Bretaña). El buque ya había pasado la barra de entrada a la bahía y navegaba con el práctico a bordo por la canal, cuando, a la altura de la boya nº 2 se salió y fue a varar a la playa en una zona resguardada de la mar exterior, sin que en ningún momento interfiriera la navegación de otros buques, ni produjese ninguna contaminación. Afortunadamente, en este último caso, el barco pudo ser liberado tras varios intentos.
La sucesión de hechos de este tipo ha sido constante a lo largo de los últimos seis siglos, pero es imposible resumir en este corto espacio tantas historias de barcos relacionados con la Bahía de Santander, nuestra Bahía.